El descontento es en el acceso a Picún Leufú porque la capa asfáltica
que se inauguró hace poco está deteriorada. El malestar por esta
situación la hizo conocer el concejal Héctor Martín.
El concejal Héctor Martín informó a "Río Negro" que por los dos temas se comunicó con las autoridades de Vialidad Provincial pero aduce que recibió respuestas que no lo dejaron conforme.
"Los vecinos se quejan porque lo que se ha hecho es un mamarracho, en los últimos kilómetros de la ruta, antes de su intersección con la Ruta Nacional 237, se hizo una capa de 12 milímetros", dijo el edil quien indicó que por el tipo de vía de comunicación se requería un trabajo más grueso para que pueda soportar el tránsito.
Dijo también que le había manifestado su postura a la diputada provincial Silvia De Otaño (MPN) quien fue intendenta de Plaza Huincul y conocedora de la obra de pavimentación en la ruta 17 (une Picún Leufú con Añelo pasando por Plaza Huincul) que fue financiada con un préstamo del Banco Mundial.
Martín expuso que "sin ánimo de hacer una chicana política, lo cierto es que a un mes de que se inauguró la ruta ya tiene 12 pozos, agradecemos la ayuda del gobernador Jorge Sapag, se lo hicimos saber en una carta que le enviamos, pero no podemos aceptar que se haya hecho un mal trabajo".
Contó que para hacer la capa asfáltica que se denomina aglomerado se debía esperar el verano y no durante la época invernal porque se requiere una temperatura ambiente adecuada.
Además indicó que hay un cartel nuevo "impecable" que plantó Vialidad Nacional a la vera de la Ruta 237 donde se dice que Piedra del Águila está a 50 kilómetros de Picún Leufú y "no son cuestiones menores" porque muchos turistas que se dirigen hacia el sur suponen que una cierta cantidad de combustible les va a alcanzar y se pueden quedar a mitad de camino.
La pavimentación de la ruta en su totalidad costó $ 75 millones, la mitad fueron destinados a reparar casi por completo unos 30 kilómetros ubicados en la salida de Plaza Huincul hacia Picún Leufú.
Vialidad Provincial había informado que entre Plaza Huincul y Añelo la obra se llevó el 50% de los costos generales, que la vida útil de una ruta es de 25 a 30 años y que al no tener recursos hace 15 años atrás, el deterioro de la calzada llegó un nivel que cambió todo el pavimento.